【商界女性年度人物】赋能者郑杰

wwlvl5180 发表于 2024-9-28 02:44:50

（原标题：商界女性年度人物赋能者郑杰） 　　2016中国商界女性年度人物·郑杰 　　她说，作为领导者 　　最重要的就是赋能 　　赋能的前提是 　　自己要有足够的信念 　　相信这件事情是能够真正做成的 　　而且能够走到更高点 　　Jeep品牌从重返中国市场到实现国产 　　每一步都充满艰辛 　　但郑杰始终坚信这件事情能够实现 　　这是能量的来源 　　文_本刊记者宋家婷编辑_马吉英 　　早春三月，上海已经有夏天的气息了。在克莱斯勒中国的办公室，几个人正有一搭没一搭地聊Jeep，聊克莱斯勒，一边等着郑杰的出现。突然间门被推开，一个绿色的身影风一般地冲进来。果绿色的薄毛衫，浅绿带花的丝巾，与这个时节契合极了。“不好意思，今天在公司，（穿得）随意了点儿。”她放下笔记本，坐定，露出一个大咧咧的笑容。 　　这是汽车公司正忙的时候，对于广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广菲克销售公司”）而言更是如此。接下来的一个月里，他们有不下三场活动，每一场都至关重要。不过，较之于过去的一年，显然每个人都松了一口气。 　　往后退就什么都没有 　　2015年是郑杰和她的团队五味杂陈的一年。中国整体经济低迷转型，汽车行业亦难独善其身。整个行业自从二季度起持续下滑，直到年终毫无起色，堪称2008年、2009年金融危机以来汽车业的新低点。这意味着中国汽车市场过去二十年来的两位数高增长时代彻底成为历史，对于过惯了好日子的汽车厂商而言，这可不是一个好消息。巧合的是，这一年也成为克莱斯勒在中国市场的转折点。2015年7月，广菲克销售公司正式成立，三个月后Jeep品牌首款国产车型下线，克莱斯勒跋涉三十年后重新回到国产阵营。 　　这并不是一个简单的工程。在国产过程中，克莱斯勒重新整合了国产、进口销售渠道以及营销组织架构。一切打散重来。“你能够想象，就像在人生的同一年里搬家，结婚，迁徙到新的城市。”经日未见，郑杰语速仍旧很快，她说假如把菲亚特克莱斯勒看作一个人的生命历程，过去一年是堪称巨变的年份。这之于她和团队则意味着，“非常不确定，模糊，甚至有些混乱的一年。” 　　在郑杰看来，广菲克的渠道整合可能是近几年来中国汽车行业最复杂的个案。按照惯例，若合资公司国产渠道很强，进口车网络就会被直接并入国产渠道，反之亦然。但在广菲克的个案里，国产车与进口车的渠道整合并非简单的谁吸纳谁，而是把两个渠道里最有实力的经销商抽出来，共同组成一个全新的国产加进口的销售公司。这在汽车行业里从无先例，堪称创新之举。 　　中方股东的支持令郑杰难忘。去年七月初，广菲克销售公司启动虚拟运营，面对由几路人马组合起来的背景各异的团队，广汽执行副总裁、广菲克董事长冯兴亚仅以十六字箴言赠之：加快融合、强化协同、互相尊重、大胆创新。郑认为这对于当时状态下的公司非常重要。“他没有说你的营销、业务要怎么规划，你公司要怎么运作，你要设定一些什么样的内部工作流程，你要怎么样制定你的营销计划，没有一句涉及到你的具体业务运作。但是这16个字给了我们非常好的准则性的方向。”郑说。 　　广菲克销售公司成立后，股东双方的磨合是重中之重。广汽菲克涉及广汽、克莱斯勒以及菲亚特多个股东，关系极其复杂。如何与中方合作？作为新公司的一把手，郑杰的斡旋力备受瞩目。但郑对此并无太多心理负担。于她而言只是合作方的不同，代表不同的利益团体而已，她不喜欢别人问“你代表外方怎么跟中方合作”，好象给自己树起了一道天然的障碍。她更注重哪一边有好的东西可以拿来用，哪些事情好的方面可以去学。她甚至认为，广汽相较于其他国企集团更加务实，更好沟通。作为搭档的冯兴亚更多时候是“小事提个醒，大事把个关”。郑杰亦受益于冯在国企集团浸润多年思考的宽度和格局。比如，当团队陷入就事处理事的状态时，冯会经常提醒他们从思维定式里跳出来，从更大的框架、更大的逻辑因果关系里去思考一件事情。 　　尽管股东支持，但广菲克的融合过程起初并不被外界看好。广汽菲亚特和克莱斯勒中国各有200余家网点，销售特点、业务能力各不相同，要做到一加一大于二不容易。比如，菲亚特国产经销商从未卖过SUV产品，克莱斯勒进口车商则从未卖过国产轿车——二者销售特点和要求的能力大不相同。但留给郑杰的时间显然不多。从4月份启动渠道整合，到10月份第一辆国产车型下线，五六个月的时间完成全新销售公司的建立，并调整好整合后的网络架构，以便于全新产品的上市销售，这不亚于一场战争。“网络经销商培训至少都要两三个月。”郑杰说，在短短几个月时间里同步推进一两年才能完成的事情，“空气里都能感受到大家的担心和焦虑。” 　　“但我觉得机会在你眼前的时候你是没有退路的，你不往前走抓住这个机会的话，往后退什么都没有。”郑杰说，一旦真的往前推进，会发现很多事情做了就有机会。问题会在推进的过程不断出现，那就出现一个解决一个。她给记者仔细算这笔账，双方一共400多家网络，每天解决一件事情，一年也只能解决三百多家经销商的事情，大多数事件都是个性事件，这就要求整个团队处于高强度的压力下，作为决策人需要足够的灵活度、柔韧度。同时，决策人需要非常坚决地知道底线在哪里，有些事情哪怕解决方案不是最好的，只能先解决，再不断地修正。 　　“我跟他们说，我们是边建厨房边做菜，先把菜做出来，客人已经在门口了。” 　　如何在如此大的压力下调整自己？这对于郑杰似乎从来不是问题。从通用到克莱斯勒，郑的职业生涯里各式动荡波折并不少，这让她渐渐看淡，“所有好的都会过去，所有差的也会过去。”她笃定在当下最努力是最重要也是唯一自己能掌控的。她并不认为自己存在太多需要去刻意调整的部分，反而更多需要考虑的是如何控制团队的节奏不乱。新的销售公司中很多员工背景、经历、文化等都不同，又迎头赶上汽车行业的低谷。如何帮助一个没有经历过低点的团队保存实力，对于郑杰而言是最大的挑战。她坦言自己心里也没底儿，不知道其他人怎么想。但她会一直给团队打气，不断赋予团队能量。 　　领导者最重要的是赋能 　　她也有能量缺失的时候，但自认为觉察力比较强的她一旦意识到能量走缓，就会尽快把自己拉回满能量状态，她认为领导者如果自己不能给自己强大的能力，这个人不可能是一个好的领导者。她拒绝怀疑。她认为很多时候个人能量都消耗在一些无谓的事情上面，怀疑就是一种负能量，消耗能量却不能给人带来任何好的东西。过去一年郑杰对此深有体会，她的回应方式是主动避免负面的人和事，避免自己进入负面情绪。不仅如此，她也开导团队。“我老跟他们说，你怀疑就是在跟自己纠结，跟自己纠结是最耗能量的。要不往前走，要不就不玩，只有两件事情。”郑杰说，作为领导者，最重要的就是赋能。 　　赋能的前提是，自己要有足够的信念，相信这件事情是能够真正做成的，而且能够走到更高点。对于郑杰而言即是如此，Jeep品牌从重返中国市场到实现国产，每一步都充满艰辛，但她始终坚信这件事情能够实现，这是能量的来源。“如果你自己没有这样的信念，你给自己空打能量，团队很快会看穿你的，持续不了多久。”郑杰说。 　　郑杰不否认自己仍旧是个强势的人。在商言商，弱势绝无道理可言。但现在的她与以前还是有些不同。两三年前，你问她有没有挫败感，她会很诧异地反问你：为什么会有挫败感？现在她会坦言挫败感不止是偶尔有，很多事情都会给人带来挫败感，但是对于乐观主义者而言，挫败感无非是告诉你下次再来。说着又笑起来，她说自己是个盲目乐观主义者。 　　前几天，郑杰抽空去看了纪念撒切尔夫人的那部电影《铁娘子》，剧中撒切尔的那句话让她感触颇深：“凡是有不和的地方，我们要为和谐而努力；凡是有谬误的地方，我们要为真理而努力；凡是有疑虑的地方，我们要为信任而努力；凡是有绝望的地方，我们要为希望而努力。”她说这句话特别能体现，女性的高感知领导力能够给今天的社会带来什么。 　　聆听郑杰，参与木兰年会，请戳“阅读原文”链接报名。 　　2016年（第八届）中国商界木兰年会将于4月10日在北京·柏悦酒店举行，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司首席执行官、木兰汇执行理事郑杰确认出席木兰年会闭幕演讲。截止到4月2日，已有董明珠、何巧女、夏华、王潮歌、王树彤、俞渝、孙伊萍、陈春花、赵依芳、李静、张泉灵等近50位嘉宾确认出席木兰年会。 　　重量级嘉宾登场的“木兰说”、两性观点对抗的“她他辩论”、独家揭秘管理本质的“木兰对话”、10个最“正经”最热点的“木兰约局“、与女神共进午餐，每一个精彩环节都让你零距离接触“商界木兰”！ <SCRIPT>media_span_url('http://news.dahe.cn/2016/04-02/106665495.html')</SCRIPT>来源中国企业家)
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