AA租车“不懂风情” “10亿”跟风补贴撕逼闪婚CP
早前，打车软件巨头为抢夺用户，通过大肆烧钱补贴，已成功把互联网打车领域搅得足够混沌。仅2013年年底，面向打车软件端口的现金补贴大战，滴滴和快的就陆续砸掉了近20亿。而随着打车软件转战专车，补贴大战的玩法儿似乎也感染了专车领域。虽然巨头结缘，但为培养专车的新用户可谓不遗余力，烧钱根本停不下来，一个月后，向专车用户投放10亿补贴，希望能像之前做出租车补贴一样，用巨额资本换来在专车领域的绝对话语权。
但绝对话语权的获得并不是件易事，特别在其他专车品牌也频频跟风，烧钱大战一轮紧接一轮之时。就在前不久，又有消息称AA租车第一期将向市场投入10亿元，用于新用户和老用户的补贴。
专车界已经厮杀近癫狂状态，AA租车豪掷10亿，不免让人对其产生马后炮的看法，而且选择在此时杀入，难免有撕逼滴快这对闪婚CP之势，有业内专业人士称，AA租车此举有点不解风情。
AA租车副总李晓丹对此回应，AA租车投入10亿补贴并非叫嚣对手，事实上，经过近两年发展，在质上做足功夫，并积淀一定用户口碑之后，AA租车即将迎来一个量上的爆发期。我们经过了大量的数据分析，才选择此时最恰当的时机进行补贴投放。李晓丹坦言，之所以看中滴快补贴之后的时间点在于，两家巨头已烧出了一定的用户习惯，专车出行渐趋成熟但并未成型的当下，是AA租车这类精深型公司出击的最佳时刻。
不过，并不像巨头公司对于所有用户一刀切的补贴政策，AA租车选择了更为合理和理性的二八分。这是我们二八计划的第一期活动。虽然受模式影响，AA租车的用户相比更加小众，但用户粘性度和口碑都非常高，我们80%的收益来自20%的用户，但如何拉动新用户也是如今在快速发展期的AA租车重点思考的问题。导入新用户，稳定老用户，新用户转化为忠诚的老用户……这样才能形成一个良性的发展。因此我们提出了二八计划，将把用户补贴的80%用在提升老用户的忠诚度上。李晓丹说，二八计划就是在需求和时机都具备的条件下，为回馈老用户和同时提升新用户数量顺势而出的。
如此看来，AA租车并非不解风情，反而验证了它一向极致和理性主导下的大智慧：因势利导，借力打力选择在滴快合并之后才开始巨额补贴市场，既掌握了竞争的合适契机又占尽了专车教育后市场的优势。差异化补贴，彰显大情怀AA租车不仅针对新老用户有自己的独特考虑，更是根据自己正规军的体量循序渐进的完成拓展。在保障用户继续享受高品质出行的情况下，拉动新用户，完成新老用户的转换，让老用户享有更多特权进而提升起忠诚度。。AA租车第一期10亿补贴，按照其二八计划的比例，将辐射100万新用户，而这正在AA租车发展的合理范畴内。
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